Регистрация Вход
Город
Город
Город
Stepan-studio.ru

Stepan-studio.ru

Оригинальная музыка к спектаклям и мюзиклам. Качественная звукорежиссура и стильные аранжировки. Напишите: vk.com/stepan_studio или stepka68@gmail.com
Подробнее
TAGREE digital-агентство

TAGREE digital-агентство

Крутые сайты и веб-сервисы. Комплексное продвижение и поддержка проектов. Позвоните: +7 (499) 350-07-30 или напишите нам: hi@tagree.ru.
Подробнее

Harley-Davidson

Harley-Davidson  - культовый мотоцикл, а не просто средство передвижения. 
Мотоциклы этой легендарной марки, как никакие другие, соответствуют представлениям о независимости. 



 

История марки  началась в далеком 1902 году в американском городе Милуоки, где на одном из предприятий работали друзья детства - чертежник  Уильям Харли  и модельщик  Артур Дэвидсон . 
По характеру увлекающиеся, молодые люди лелеяли одну и ту же мечту - построить такую машину, у которой для передвижения не использовался бы педальный привод. Друзья смогли провести серию экспериментов, однако из-за нехватки должного инженерного опыта дело не очень-то продвигалось вперед. Поняв это, они решили подыскать квалифицированного механика, который согласился бы работать над созданием мотоцикла собственной конструкции. Выбор пал на родного брата Артура Дэвидсона - Уолтера, имевшего неплохой опыт в конструировании моторов. Осталось только уговорить последнего приехать в Милуоки из другого города, где он имел хорошо оплачиваемую работу, и принять участие в сомнительной, с финансовой точки зрения, авантюре изобретательства “с нуля”. 
Уолтер весьма охотно дал свое согласие на эксперимент, а вскоре компанию “родственно-дружественной” троице составил третий из братьев Дэвидсонов - Уильям, работавший бригадиром слесарей-инструментальщиков на железной дороге. Теперь уже квартет целеустремленных и напористых молодых людей быстро шел к успеху, изготавливая недостающие детали из всего, что попадалось под руку. мастерская HD 

 



 

Сначала - один цилиндр.  
Основой для первого мотоцикла послужила обычная рама от велосипеда. Одноцилиндровый мотор De Dion имел всего 3 л. с., а привод на колесо осуществлялся при помощи кожаного ремня (от педалей конструкторы решили пока не отказываться). Создатели понимали, что их творение далеко от совершенства, но ведь оно могло передвигаться, а это - главное. Вскоре появилась вторая машина - с усиленной рамой, доработанными мотором и карбюратором. Увидев серьезность намерений своих сыновей, отец Дэвидсонов позволил им превратить свой сарай в “мотоциклетную фабрику”, единственный цех которой имел весьма скромные размеры. 






В 1903 году компания Harley-Davidson (братья оценили деятельность Харли и поставили его фамилию в названии фирмы перед своей) собрала 3 мотоцикла с 400-кубовым двигателем мощностью 3 л. с. Все они были изготовлены по предварительным заказам с предоплатой. Пилотная модель получила название Silent Grey Fellow (“Серый тихоня”), так как друзья полагали, что мотоцикл - тихий вид транспорта, а серый цвет был избран как фирменный. Через год компаньоны сумели расширить помещение своей фабрики, взять на работу наемного работника и даже построить головной офис. В 1907 году объем продаж мотоциклов уже составлял 50 единиц. Компанию решено было преобразовать в корпорацию. Ее президентом был избран Уолтер Дэвидсон. Уильям получил должность управляющего производством. Артур занялся общеорганизационными вопросами, а пост главного инженера достался Уильяму Харли. Позитивным изменениям подверглись в эти первые годы и сами двухколесные машины. До 525 “кубиков” увеличился рабочий объем двигателя (мощность возросла до 4 л. с.), конструктивно другой стала передняя вилка (получила пружинную подвеску с нижней “серьгой”, что стало отличительным признаком Harley-Davidson вплоть до 1949 г.). Прогрессивность конструкции мотоциклов Harley-Davidson была замечена в 1908 году, с появлением новой модели, которая разгонялась до 72 км/час. И это при одноцилиндровом-то моторе! Правда, очень быстро Харли понял, что такой двигатель должен уйти в прошлое. Инженер-чертежник предложил сдвоить цилиндры, расположив их под углом 45о в виде латинской буквы V. Так появился на свет новый тип легендарного двигателя V-Twin, который на долгие годы стал “визитной карточкой” компании. 

 






Через войну и по спортивным трассам. 


В июне 1908 года Федерация Американских Мотоциклистов организовала соревнование под названием “Гонки на выживание”, маршрут которого роходил из Нью-Йорка в Бруклин. На его преодоление спортсменам отводилось 2 дня, после чего участники должны были соревноваться на 290-километровом “кольце”. Харли и братья Дэвидсоны решили выставить свою команду, поручив сесть за руль Уолтеру. Президент компании довольно успешно прошел все этапы тяжелой HDдистанции и финишировал первым, набрав максимальные 1000 очков. Победа в этой гонке обернулась коммерческим успехом для молодой фирмы. Объем продаж мотоциклов Harley-Davidson вырос очень значительно. В сознании масс данная марка стала отождествляться с практичностью и надежностью. Между тем, Харли продолжал работы по усовершенствованию мотоциклов. В 1912 году он представил новую муфту сцепления и ряд других важных новшеств. В 1918 году компания полностью отказалась от выпуска одноцилиндровых версий. Новые машины были по-достоинству оценены не только гражданскими людьми, но и военными, использовавшими Harley-Davidson на фронтах Первой мировой войны. После ее окончания компания взяла курс на еще более активную модернизацию техники. Так, в 1919 году увидел свет абсолютно новый мотоцикл Sport Model с 8-сильным двигателем объемом 600 куб. см и закрытым цепным приводом. Тогда же в серию была запущена модель с усовершенствованной электрической системой собственного изготовления. 1930 год фигурирует в истории Harley-Davidson как начало производства мощных дорожных мотоциклов. Тогда были разработаны 2 новых типа двигателя с объемом 1200 куб. см. В 1936 году “родился” 1300-кубовый мотор. Кроме того, тогда же было принято решение разнообразить цветовую гамму машин и создать отделение дизайнерско-стилистической экспертизы. Маховик закрутился... 

 






Закончилась эра основателей.  


В самом расцвете популярности компанию Harley-Davidson постигает ряд смертей. В 1937 году ушел из жизни Уильям Дэвидсон, в 1942-м не стало его рата Уолтера, а в 1943-м - и Уильяма Харли. В 1950 году автомобильная авария вывела из игры последнего из отцов-основателей Harley-Davidson - Артура Дэвидсона, и с его смертью закончился очередной этап развития компании. В этой тяжелой ситуации новое руководство фирмы не дрогнуло и продолжало выпускать мотоциклы, в том числе для нужд американских военных. В 1952-1953 годах в двигателях всех выпускавшихся фирмой машин появились хромированные поршневые кольца. Одновременно свет увидела и новая модель мотоцикла - “К” с 750-кубовым двигателем, низкой рамой и гидравлическими амортизаторами передней и задней подвесок. К тому времени Harley-Davidson уже считалась одним из ведущих мотоциклетных производителей в мире... 

 






“Зебра” жизни.  


Тем временем конкуренты по бизнесу изрядно насолили американской фирме, затоварив рынок более дешевой, но при этом очень качественной мототехникой. Harley-Davidson начала терпеть убытки. Основными потребителями ее продукции оставались армия, полиция и немногочисленные приверженцы марки. Кстати, последние часто вносили в конструкцию мотоциклов что-нибудь свое или, наоборот, снимали с машин “лишние детали” для уменьшения их веса. Так в модельном ряду Harley-Davidson появились чопперы (Chopping - “разрезание”, “разделывание на куски”). В 60-х годах фирма, мягко выражаясь, потеряла свое лицо.V-ROD Был период, когда она ввозила в США итальянские мотоциклы. В 1965-м из частной структуры Harley-Davidson превратилась в АО, а через 4 года и вовсе слилась с Американской Машиностроительной и Сталелитейной Компанией (AMF), что было воспринято фанатами как удар ниже пояса. За черной полосой жизни всегда идет белая. Новый взлет Harley-Davidson пришелся на конец 60-х, после выхода на экраны “кассового” фильма “Easy Rider”, где снялись сразу 2 чоппера марки. Акции мотопроизводителя резко поползли вверх, обозначился новый интерес к “Харлеям”. В 1971 году поклонникам культовых машин была предложена модель FX Super Glide, мгновенно ставшая популярной. А к 1976 году семейство Glide уже насчитывало 11 представителей, каждый из которых был очень хорошо принят рынком. 

 






В честь 200-летия провозглашения Американского государства Harley-Davidson выпустила “юбилейную” модель Liberty. Годом позже гамма машин пополнилась моделями FXS Low Rider. А в начале 80-х акцент инженеров фирмы был сделан на конструирование новых, более экологичных моторов - вынужденный ответ компании на введение государством жестких норм экологической безопасности. Самой приятной датой в истории Harley-Davidson последних годов почитатели марки считают 26 февраля 1981 года. В этот день руководство фирмы подписало протокол о намерении выкупить у AMF свои акции, что вскоре и произошло. Harley-Davidson вновь обрела независимость.

 







Источник: http://harley-davidson.clan.su

Поделитесь с друзьями:

Смотрите также:

мото

 

Комментарии:


Местный

на самом деле фирму основали два выходца их Одессы - Харламов и Давидсон:))

Ответить

Антоха.

вы это в каждом посту про "харлеев" писвть будите?
""Местный 20 февраля 2009 г. 12:09 #
Есть байка что создатели выходцы из Одессы,Харламов и Давидсон))""

Ответить

Местный

я уже живой классик, помнят что, где и когда я откоментил))
п.с. спасибо, теперь чтобы не попасть в подобную ситуацию буду обращатся к вам , чтобы впредь не повторять свои гениальные комменты)))

Ответить

Антоха.

конечно конечно))
правда класики не повторяютя)

Ответить

Жидёнка опять понесло.

Ответить

Местный

главное чтоб тебя, Козёлёнка не пронесло))

Ответить

Молодцы американцы

Ответить

Agent Smith

"приверженцы марки ... часто вносили в конструкцию мотоциклов...снимали с машин “лишние детали” для уменьшения их веса. Так в модельном ряду Harley-Davidson появились чопперы"
-----------------
Об этом говорит Википедия, однако, не зря наименование "чоппер" появилось лишь к концу 1960-х. В армейской среде чопперами называли вертолеты за характерный звук. Четырехтактник Харли-Дэвидсоан звучит очень похоже. Кстати, и байкерское движение в США создали бывшие военнослужащие, а конкретно военные летчики. Они же и запустили моду на кожаные мотоциклетные куртки - бывшие куртки пилотов.

Ответить


SandyS

боян конечно но может кто не видел и посмеется. http://hdd.tomsk.ru/desk/xkdkymse

Ответить

 
Автор статьи запретил комментирование незарегистрированными пользователями. Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность комментировать.